Como siempre, hemos elegido este nombre, pero muy bien podrían haber sido otros, como por ejemplo “Ruta de las instalaciones militares”, o “segunda ruta de los faros”, a lo largo de la crónica sabréis el porqué.
Las Mariñas son dos, la de los “Frades” (frailes) y la de los Condes, en función de quién mandase en ese territorio, en el primer caso son los monjes y en el segundo los señores de Andrade, a los que haremos referencia en varias ocasiones. El Golfo Artabro debe su nombre al pueblo protohistórico que habitó el norte de Galicia, de gran importancia en la época si tenemos en cuenta que fue citado por grandes historiadores clásicos com Estrabón, Ptolomeo o Plinio, por citar algunos
Nuestra ruta comienza en Santa Cruz :
Las Mariñas son dos, la de los “Frades” (frailes) y la de los Condes, en función de quién mandase en ese territorio, en el primer caso son los monjes y en el segundo los señores de Andrade, a los que haremos referencia en varias ocasiones. El Golfo Artabro debe su nombre al pueblo protohistórico que habitó el norte de Galicia, de gran importancia en la época si tenemos en cuenta que fue citado por grandes historiadores clásicos com Estrabón, Ptolomeo o Plinio, por citar algunos
Nuestra ruta comienza en Santa Cruz :
Al fondo, el castillo de Santa Cruz, mandado construir por el Capitán General Diego das Mariñas después de que Drake atacase A Coruña en 1589, vista la ineficacia de los dos castillos coruñeses, el de San Antón y San Diego, que al no estar uno frente al otro no evitaron el desembarco del pirata. En el siglo XIX fue adquirido por el marqués de Cavalcanti que al morir sin descendencia lo dona al ejército para residencia estival de los huérfanos. En 1989 fue comprado por el Concello de Oleiros. En un primer momento el acceso era a través de una barca o bien cruzando a pie en marea baja, hace poco fue construido un puente. En sus dependencias hay un museo y las oficinas del Centro de educación ambiental de Galicia.
Nuestro primer destino será el cercano faro de Mera, localidad con excelentes playas, una urbana al borde de su paseo marítimo y otra más apartada y recogida. Tomaremos la carretera que nos lleva a esta última, en el centro del pueblo la primera carretera a mano izquierda después del adoquinado y luego todo de frente hasta el faro, que en realidad son dos, uno más grande y alejado de la costa y otro pegado a los acantilados, entre los dos se encuentra el Centro de interpretación de la naturaleza del área de Dexo, que podeis ver en la foto y la zona protegida la tenéis indicada en el mapa. Desde este lugar se observa una gran vista de la ciudad de A Coruña.
Nuestro primer destino será el cercano faro de Mera, localidad con excelentes playas, una urbana al borde de su paseo marítimo y otra más apartada y recogida. Tomaremos la carretera que nos lleva a esta última, en el centro del pueblo la primera carretera a mano izquierda después del adoquinado y luego todo de frente hasta el faro, que en realidad son dos, uno más grande y alejado de la costa y otro pegado a los acantilados, entre los dos se encuentra el Centro de interpretación de la naturaleza del área de Dexo, que podeis ver en la foto y la zona protegida la tenéis indicada en el mapa. Desde este lugar se observa una gran vista de la ciudad de A Coruña.
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| De Faros |
Continuamos por la costa , cruzando por Lorbé, pueblo marinero en donde encontrareis bateas de mejillón y zamburiñas, existen numerosos restaurantes cuya especialidad son precisamente estos dos moluscos. En este trecho Oscar nos hace unas fotos en marcha, en pocos minutos llegamos a Sada, en su paseo marítimo se encuentra La Terraza.
A una hora prudente, nos dirigimos ya a casa.
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| De Galicia en Moto |
La terraza de Sada es un edificio de estilo modernista construida en un primer momento en Coruña, desde donde fue trasladada en el año 1923. Como en todos los edificios de este estilo, y en Coruña hay muchos, se ensalzan los nuevos materiales constructivos, que son el hierro y el cristal, además de la madera. Hoy la terraza es un bar y restaurante en su planta baja y un pub de jazz en su primera planta, el acceso es común. La foto está tomada al regreso, pues a la ida no paramos.
Una vez abandonada Sada, pasamos por la “Joya de las Mariñas”, que es Bergondo, su apelativo se debe al número de empresarios de joyería allí erradicados, precisamente al lado de uno de los talleres, cuyo edificio es totalmente de cristal, pasamos. En el cruce tomamos dirección Ferrol y atravesamos el puente del Pedrido, construido en los años treinta. Más antiguo era el puente que da nombre al siguiente pueblo importante, Ponte do Porco, denominada así porque en el puente había un relieve del símbolo de los Andrade, un jabalí (porco bravo en gallego) como atributo de coraje. Allí se encuentra un monumento a los Andrade consistente en una cruz sobre un jabalí. En apenas un kilómetro nos desviamos a Miño y en el centro del pueblo tomamos la carretera que nos conduce a su inmensa playa para dirigirnos por la costa a Pontedeume.
Una vez abandonada Sada, pasamos por la “Joya de las Mariñas”, que es Bergondo, su apelativo se debe al número de empresarios de joyería allí erradicados, precisamente al lado de uno de los talleres, cuyo edificio es totalmente de cristal, pasamos. En el cruce tomamos dirección Ferrol y atravesamos el puente del Pedrido, construido en los años treinta. Más antiguo era el puente que da nombre al siguiente pueblo importante, Ponte do Porco, denominada así porque en el puente había un relieve del símbolo de los Andrade, un jabalí (porco bravo en gallego) como atributo de coraje. Allí se encuentra un monumento a los Andrade consistente en una cruz sobre un jabalí. En apenas un kilómetro nos desviamos a Miño y en el centro del pueblo tomamos la carretera que nos conduce a su inmensa playa para dirigirnos por la costa a Pontedeume.
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| De Aniversario |
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| De Aniversario |
En la ruta de las Fragas do Eume, ya se hablaba algo de Pontedeume, pero es mucho lo que se podría decir, hoy sólo hablaremos de la torre del homenaje que aparece en la fotografía superior, perteneciente al Pazo do Conde, tiene 18 metros de altura, y tiene unas preciosas ventanas góticas. Este palacio sufrió múltiples vicisitudes a lo largo del tiempo. De todo él me quedo con la inscripción que aparece en el escudo que corona su puerta que dice: NOLITE NOCERE (NO HAGAIS DAÑO), desde luego una buena máxima.
Desde Pontedeume llegamos a Cabañas, el pueblo siguiente en donde giramos a la izquierda para seguir hasta Redes, pueblo marinero que tiene como curiosidad que cada casa tiene su embarcadero particular. Aquí tomamos fuerzas para seguir en el bar de los marineros. Hay un dicho que reza: “En Redes non te quedes, en Ares non te pares e en Camouco para pouco” creo recordar que decía, así que volvemos sobre nuestros pasos y a menos de un kilómetro del pueblo tomamos en dirección a Ares, que al igual que los pueblos anteriormente mencionados posee una buena playa con su paseo marítimo incluido. Precisamente en donde comienza éste nos desviamos a mano derecha en dirección a Mugardos. A partir de aquí ya empezamos a ver carteles que ponían “Motos”. Una vez dejamos Ares, famosa por sus alfombras florales del día de Corpus Cristhi, a menos de un kilómetro debemos hacer un stop y tomar a la derecha para casi sin continuidad coger la desviación a la izquierda en dirección a Chanteiro. En apenas 3.5 kilómetros y siguiendo la indicación de Monasterio de Santa Catalina o “Motos” podemos llegar al monasterio también llamado de Montefaro.
Desde Pontedeume llegamos a Cabañas, el pueblo siguiente en donde giramos a la izquierda para seguir hasta Redes, pueblo marinero que tiene como curiosidad que cada casa tiene su embarcadero particular. Aquí tomamos fuerzas para seguir en el bar de los marineros. Hay un dicho que reza: “En Redes non te quedes, en Ares non te pares e en Camouco para pouco” creo recordar que decía, así que volvemos sobre nuestros pasos y a menos de un kilómetro del pueblo tomamos en dirección a Ares, que al igual que los pueblos anteriormente mencionados posee una buena playa con su paseo marítimo incluido. Precisamente en donde comienza éste nos desviamos a mano derecha en dirección a Mugardos. A partir de aquí ya empezamos a ver carteles que ponían “Motos”. Una vez dejamos Ares, famosa por sus alfombras florales del día de Corpus Cristhi, a menos de un kilómetro debemos hacer un stop y tomar a la derecha para casi sin continuidad coger la desviación a la izquierda en dirección a Chanteiro. En apenas 3.5 kilómetros y siguiendo la indicación de Monasterio de Santa Catalina o “Motos” podemos llegar al monasterio también llamado de Montefaro.
En la primera foto el puerto de Redes. En la segunda el croquis de las instalaciones de Montefaro. El monasterio de Santa Catalina de Montefaro fue uno de los siete que fundó Fernán Pérez de Andrade “O Bo”, concretamente en 1392, de ahí el símbolo del "Porco bravo". Este monasterio franciscano llegó a tener importantes beneficios y donaciones, en el siglo XVII sufrió una importante renovación y en el XVIII sufrió la desamortización y con ella el abandono hasta que el ejército decidió convertirlo en cuartel militar. Hoy en día pertenece al Concello y en el curiosamente tiene su local social un grupo motero llamado “Los Comancheros”.
Una vez visto el Monasterio- Cuartel nos dirijimos por la pista que hay al lado del monasterio y que nos lleva a las baterías de costa y a las antenas de TV. Aquí el paisaje es desolador, el fuego ha calcinado hasta los canalones de las instalaciones de los repetidores de TV. Sin embargo no hay mal que por bien no venga, esto nos facilita llegar a las baterías de costa, rodeadas antes por grandes matorrales hoy ennegrecidos. Como anécdota, los mandos a distancia de las X8 no funcionaban y alguno de nosotros pensó que ya se habían estropeado. Pero eran los inhibidores de frecuencias de las antenas, Uff…..
Una vez visto el Monasterio- Cuartel nos dirijimos por la pista que hay al lado del monasterio y que nos lleva a las baterías de costa y a las antenas de TV. Aquí el paisaje es desolador, el fuego ha calcinado hasta los canalones de las instalaciones de los repetidores de TV. Sin embargo no hay mal que por bien no venga, esto nos facilita llegar a las baterías de costa, rodeadas antes por grandes matorrales hoy ennegrecidos. Como anécdota, los mandos a distancia de las X8 no funcionaban y alguno de nosotros pensó que ya se habían estropeado. Pero eran los inhibidores de frecuencias de las antenas, Uff…..
Retornamos al monasterio para tomar la pista en malas condiciones que tenemos a la izquierda que nos llevará directamente a la carretera del Castillo de la Palma, en el cruce que encontramos, nuevamente tomaremos a la izquierda para pasar por el faro que se encuentra al lado de la fortaleza y llegar justo frente a la puerta de la antigua cárcel.
El castillo de la Palma fue construido en el siglo XVI como atalaya de vigilancia, más adelante sufrió cambios para convertirlo en baluarte defensivo emparejado junto con el castillo de San Felipe (última foto). En el siglo XX se reconstruye para utilizarlo como prisión militar de jefes y oficiales, después del intento golpista del 23-F recluyeron en él a Tejero, por ejemplo.
Una vez visitado el Castillo y hechas las pertinentes fotos de las máquinas, continuamos viaje a Fene, como es hora de comer decidimos variar el itinerario, pues vamos a comer en un restaurante asturiano en la carretera de Valdoviño, y así en vez de seguir por la costa cortamos por el interior. Después de comer visitaremos el faro de Punta Frouxeira. El pueblo del restaurante estaba de fiesta, así que estaba cerrado, nos recomiendan un mesón cercano y allí nos dirigimos a comer unas tortillas, churrasco de cerdo y de ternera, agua cafés etc. 100 € para ocho comensales. En el bar preguntamos por el mejor camino para ir al faro, pero nos indican mal, sin quererlo visitamos la laguna y la playa de Valdoviño, espectaculares ambas. Finalmente llegamos al faro en dos grupos separados y por caminos distintos.
En Punta Frouxeira el subsuelo está totalmente agujereado, las baterías de costa que allí había fueron sustituidas por el faro. Ponemos rumbo hasta Cobas, para visitar el último de los faros, el de Cabo Prior, que como el anterior se encuentra en unas antiguas instalaciones de la armada, fotos:
Nuestra última visita sería Cabo Prioriño, pero la construcción del puerto exterior de Ferrol ha cambiado totalmente el entorno, así que nos vamos a tomar unas cervezas de despedida a Ferrol.Una vez visitado el Castillo y hechas las pertinentes fotos de las máquinas, continuamos viaje a Fene, como es hora de comer decidimos variar el itinerario, pues vamos a comer en un restaurante asturiano en la carretera de Valdoviño, y así en vez de seguir por la costa cortamos por el interior. Después de comer visitaremos el faro de Punta Frouxeira. El pueblo del restaurante estaba de fiesta, así que estaba cerrado, nos recomiendan un mesón cercano y allí nos dirigimos a comer unas tortillas, churrasco de cerdo y de ternera, agua cafés etc. 100 € para ocho comensales. En el bar preguntamos por el mejor camino para ir al faro, pero nos indican mal, sin quererlo visitamos la laguna y la playa de Valdoviño, espectaculares ambas. Finalmente llegamos al faro en dos grupos separados y por caminos distintos.
En Punta Frouxeira el subsuelo está totalmente agujereado, las baterías de costa que allí había fueron sustituidas por el faro. Ponemos rumbo hasta Cobas, para visitar el último de los faros, el de Cabo Prior, que como el anterior se encuentra en unas antiguas instalaciones de la armada, fotos:
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| De Faros |
A una hora prudente, nos dirigimos ya a casa.
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